Piastre camber e convergenza posteriore

E con questo assetto e questi angoli facevi slalom giusto?

Ho visto qualche tuo video degli slalom… e in quel setup di assetto e angoli non ti dava problemi?

Perchè basta 10'? Sulla tabellina postata qualche pagina indietro 10' equivalgono a -0.1 di camber, io ho bisogno di -0.5 per arrivare a circa 2 no? In teoria avrei bisogno di 50' (1x20'+1x30')

Si si ovviamente… ognuno poi setuppa in funzione di come gli piace guidare…

Ma consigli cosa? La barra da 22 o gli 8 mm di convergenza?

Daniele io attualmente sono a 0° di convergenza, e la differenza rispetto l'originale si sente.

Sto cercando di capire, in funzione del compromesso che vorrò ottenere, di quanto aprirla. E' ovvio che dovrò andare gradualmente "per tentativi".

Simox è aperto 4 mm in totale, tu eri 8 mm in totale (il doppio) con assetto meno rigido del suo ma con barra da 22...

Forse Simox non ha aperto di più perchè avrebbe perso più velocità max di quello che avrebbe guadagnato in percorrenza ed ha ben pensato di fermarsi li.

Ma se tu comunque, settata maggiormente per la pista, dici che 4 mm per parte (con barra più rigida) non danno problemi...

Ovviamente non sono angoli da Monza, ma da piste o PS ben più strette e guidate. Giusto per capire ehhh

Ma difatti Simo io non sto dicendo che sia meglio un setup rispetto ad un altro... cerco di farmi un'idea di quale possa essere una configurazione "di compromesso" sulla base delle vostre esperienze e delle vostre modifiche... ovviamente il tutto a livello molto teorico in quanto le varianti sono diverse per tutte noi. Giusto per darsi una risposta alla domanda che ti avevo posto qualche post sopra.

Resta il fatto che comunque, non essendo piloti e non avendo a disposizione ingegneri di pista, bisogna provare a step.

E io rispondevo in generale

Ma adesso con l'assetto nuovo rifarai tutti gli angoli vero?

Appunto simo se 60'=1° allora per aggiungere mezzo grado vi vanno 30'? Non capisco questa misura davvero