Quando i dischi freni sono consumati/finiti?

E se invece fosse dovuta ad una differenza di temperatura tra la faccia interna del disco e quella esterna (maggiormente esposta alla ventilazione)?. Problema magari accentuato dalle temperature mediamente piú alte portate da pastiglie "racing"?
Le CUP mi pare abbiano le canalizzazioni per il raffreddamento dei freni