allegerire il volano, di quanto?

Sarebbe meglio farlo...

Dipende da come fai il lavoro. Non è questione di quanto materiale ci cavi,ma di come lo cavi.
Se togli materiale in modo simmetrico,lavorando solo su zone già rifinite d'utensile in origine,non è necessario riequilibrare.

Nemmeno se lo alleggerisci di 5 kg.

Se invece tornisci delle superfici originariamente grezze di fusione,o comunque asporti materiale forando o asolando superfici grezze,allora l'equilibratura ovviamente cambia.

Io non sono bravo con Internet,quindi non è il caso che perdo mezza nottata a cercare foto da postare e da descrivere.
Te lo dico,che faccio prima.
Quando guardi un volano,vedrai che ci sono zone lasciate grezze così come sono quando il volano esce dalla fusione (se è in ghisa,come generalmente è) o dallo stampo(se è in acciaio).

Sono zone molto rugose,con una finitura tipo sabbia grossa.

Queste zone non le devi toccare.

Le zone finite di utensile,dove puoi lavorare,sono per esempio la pista dove lavora la frizione. Che però non puoi toccare,of course.

Oppure la zona periferica dove è imbullonato il piatto,lì puoi forare/asolare.

Spetta che ci provo,eh.

http://www.google.it/imgres?q=volani+da+au...29,r:9,s:0,i:99

Ecco,in quel volano le uniche zone visibili lavorate d'utensile sono la zona centrale,vicino al mozzo,dove il volano è imbullonato all'albero,che però non è molto igienico indebolire,e quella sottile zona periferica. Lì potresti ricavarci una bella sbombardata di fori,o di asole.
Comunque lì porti via poco,come volano è abbastanza sfigato.

Questo invece è più bellino:

http://www.google.it/imgres?q=volani+da+au...bBz_G5Dw&zoom=1

Qui,apparentemente,il volano è interamente lavorato,a parte forse la zona di collegamento fra il mozzo e la pista frizione.
Più all'esterno,dove ci sono quei 2x3=6fori,più le 3 spinette di centraggio,dove è imbullonato il piatto frizione,ecco....lì si può tirare via un bel pò di ciccia con delle belle asole circolari o,al limite,con dei fori,senza incorrere in squilibri,e senza indebolire il volano perchè la prima dentatura che si vede sembrerebbe essere solo la ruota fonica per il sensore di fase.

Ovviamente i fori devono essere tutti equidistanti,dello stesso diametro,della stessa profondità,e centrati,questo lo diamo per scontato,eh

Non è che ti puoi mettere a farli in garage col trapano a mano



Questo qui pure,sembrerebbe un volano dove c'è tanta bella robina inutile da poter togliere(metto il condizionale,perchè finchè non ce l'hai in mano non è certissimo distinguere le zone grezze da quelle lavorate.Qua PARE tutto lavorato):

http://www.google.it/imgres?q=volani+da+au...ab-5nqDw&zoom=1