L'importante è scaldarla da freddo con giudizio! Fermi ad aspettare non serve a nulla, si parte tranquilli. Poi una volta portata in temperatura questa oscillerà in base ai vari regimi e/o alle temperature esterne.
Non so per la EDC, ma per le nostre 197 sono circa 80°-85°.
Attenzione però che se, ipoteticamente, si dovessero raggiungere gli 85° in 5 km non è proprio consigliassimo tirarle il collo subito solo perché lo strumento (digitale o analogico che sia) indica quel dato.
Per scrupolo meglio aspettare un filo in più perché potrebbe essere che la temperatura, visto il tempo esiguo di moto, non sia del tutto uniformata.
Ricordiamoci che non stiamo per mettere sotto stress solo il motore ma anche il cambio, le sospensioni, le gomme hanno il loro ciclo di riscaldamento. Quindi occhio
Nel tuo caso, ricordati che i turbo richiedono anche un buon cool-down, specie dopo pistate o ps prolungate. Il cool-down si effettua anche da fermi!
da che temperatura dell'olio si possono tirare le marce al limitatore , senza pericoli ... ? vi chiedo questo perche' io di solito aspetto almenoche sia a 80° ... poi tirando (in strada ) max ho visto 117° con la telemetria dell'rs monitor ... (ho una trophy 220cv turbo ultimo modello 2016 ) se poi vado piano , con il freddo si abbassa anche a 70° ... e allora che devo fare ...? tornare a scaldarla gradualmente finche' non vedo gli 80° -85° ... o posso tirarla lo stesso tranquillo anche a 70° ... d'altronde mi sembra assurdo scaldare una macchina che è in moto da ore e ha fatto gia' centinaia di km ... 
grazie ...
