Clio puffo 182 cv, Ciao ragazzi vi racconto un po' della mia auto!

Sono contento vi piaccia, fra pochissimo andrò anche a montare una centralina e ci farò una mappa come si deve! Vi farò sapere
Dai che prima o poi ci sarà modo di fare un giro assieme

Ti farò sapere, vado da un preparatore dalle parti di verona che lavora esclusivamente su macchine da gara
Se tutto va bene fra 2/3 settimana dovrei averla pronta così ti dirò tutto quanto!

Non so ancora da chi andrò per la centralina, mi sono affidato e fidato del mio meccanico che ha diversi contatti e andrò giù con lui fra poco, vi farò sapere tutto
Grazie Andrea
Con la barra posteriore la devo ancora guidare, se posso essere sincero l'ho messa più per un fattore estetico, però vedremo come si comporterà l'auto, ti farò sapere il feedback

Ciao a tutti ragazzi! Dopo un'anno e mezzo sono ancora qua
Ho fatto diversi lavori come camme, differenziale autobloccante, sedili a guscio ecc che una volta finiti vi farò vedere! Ho una domanda per voi...
Ho i due tubi che dalla vaschetta vanno alla scatola sterzo leggermente crepati, ho sentito aziende su aziende ma nulla, non trovo nessuno che riesca a rigenerarli mantenendo le curve originali e le parti in alluminio.
Originali non ci sono più. Avete per caso qualcosa di messo bene usato, un amico che "smembra" una clio 2 serie o anche un' azienda che potrebbe rigenerarli che conoscete?

Eccoci qua, dopo un anno lavori quasi ultimati
- Differenziale autobloccante fatto da Zanghellini (noto preparatore della mia zona)
- Piastra di rinforzo cambio
- Tubazioni idroguida fatte da un amico (tutto in maniera artigianale), è stato un inferno non essendoci più
nulla da casa madre Renault.
- Eliminazione aria condizionata
- Radiatore maggiorato
- Camme
- Sedili a guscio
Manca solamente una mappa, confido di "bancare" 200 cv e di stare sotto ai 1000kg di peso totali
Ps. sono anche riuscito a dargli una lavata visto le condizioni dopo un anno di fermo

Auto mappata, non proprio come desideravo perchè ci sono stati alcuni "problemi" con il mappatore e chi avrebbe dovuto fornire assistenza per la centralina della Ktec.
In parole povere cavalli reali bancati 184 cv, non ho avuto modo di provarla bene visto le temperature e le strade attuali quindi farò un test come si deve verso marzo/aprile

Ragazzi qualcuno di voi conosce un mappatore che sappia lavorare a modo sulla centralina della Ktec racing GEN 90? Come dicevo nel messaggio precedente il mappatore che mi ha trovato il "meccanico di fiducia" non è riuscito ad esprimere il pieno potenziale perchè non ha ricevuto assistenza dai preparatori della Ktec.
Possibilmente nel Nord Italia!