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| | Molto bella, complimenti! E soprattutto vedo che la usi nel modo "giusto"  Io avevo una 4 Trophy come daily e come tale ero soddisfattissimo (anche come consumi!) Come modifiche penso tu abbia già le idee chiare e "giuste". Anche secondo me la prima cosa su cui intervenire sono i freni! Per il confronto con la rs3 devi puntare su freni, assetto, gomme. Di motore ne hai di più, quindi é sul guidato che devi recuperare. | | | |
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| CITAZIONE (Gatto51 @ 2/10/2022, 21:04) Molto bella, complimenti! E soprattutto vedo che la usi nel modo "giusto" Io avevo una 4 Trophy come daily e come tale ero soddisfattissimo (anche come consumi!) Come modifiche penso tu abbia già le idee chiare e "giuste". Anche secondo me la prima cosa su cui intervenire sono i freni! Per il confronto con la rs3 devi puntare su freni, assetto, gomme. Di motore ne hai di più, quindi é sul guidato che devi recuperare. Grazie mille  Diciamo che provo a portarla in pista appena il lavoro me lo permette  Ho già pensato all'impianto frenante, e volendo saprei anche dove trovarlo, vorrei però fare freni + cerchi tutti in una volta sola, per evitare di dover girare coi distanziali  | | | |
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| | Sì, evita i distanziali! Non ha senso rischiare il libretto per quelli
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| | Mamma mia!!! Può spiegare nel dettaglio cosa ci hai messo e come? Grazie mille! E dietro?
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| CITAZIONE (CiccioRenegade71 @ 12/3/2024, 21:07) Mamma mia!!! Può spiegare nel dettaglio cosa ci hai messo e come? Grazie mille! E dietro? Davanti ho: -Pinze Clio 3 RS -Tubi in treccia -Pastiglie DS2500 -Staffe fatte su misura -Disco baffato da 320 ( diametro originale) In foto era solo una prova per gli ingombri, con questi cerchi ci stanno senza distanziali Dietro invece al momento ho ancora l'impianto originale | | | |
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| | Adesso via a mettere in crisi quelle pinze!!
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| CITAZIONE (Quentin85 @ 15/3/2024, 17:27) Adesso via a mettere in crisi quelle pinze!! Lo scopo è quello di andare arrogante in pista  | | | |
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| | Stupenda!!! che grandissima figata!
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