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x la antirollio parliamone ho sempre avuto il dubbio pure io.. dunque, assetto che rolla, se la barra ti torsione è più rigida mi sa che tira su la ruota interna facendo perdere ulteriore trazione alla stessa.. sbaglio? PEr me la cosa è molto più complicata! La barra antirollio agisce in ingresso e percorrenza curva, evitando alla macchina di coricarsi e quindi ridurre un eccessivo recupero camber, dannoso per gli pneumatici. Vi è anche una maggior reattività. Per ovviare ai problemi di trazione, con ruota alzata, si agisce sul differenziale. In aggiunta, se la macchina rolla di meno, minore sarà l'alzamento della ruota interna. RIcordo che nella dinamica dell'auto l'anteriore influenza il posteriore e viceversa. |