Posts written by Lawrence85

stefano gti è una garanzia....vabbè..

sono messi bene, la pelle è pelle buona fatta da artigiano a bologna
il colore cacarella discutibile ma si può tinteggiare
ha i rinforzi nei fianchetti che è un difetto tipico dei modelli per Renault sport con fianchetto alto..
li avevo presi per la mia megane 2 ma poi ho trovato i recaro originali
se non me li prende il ragazzo di Lignano possiamo parlarne, ma era bello lanciato il ragazzo

si per l'adattamento penso che fai prima a sentire acmino,lui dovrebbe avere gli stessi sedili... calcola che sono leggermente più bassi dei recaro per clio

sono da megane, e cmq mi sa che l'ho venduti oggi

pensavo..non sono le rx che hanno N mila cv ?
non sono solo 1,6 ta e 2.0 tp e 4x4 con circa 600cv...?

1,3?

allora io le ho appena prese , pero le sport 1 (5504701) perchè le altre non le hanno consigliate per il tipo di modifiche che vado a fare.
piu ottimisticamente penso si parli di 7/8 cv , ovviamente con una mappa, di eliminare il buco che ci sta a 3800 giri sulle euro 5

ciaooooo

hai mp

quella di bologna penso sia gia stava venduta,il suo vecchio proprietario si chiamava Andrea e lo conosco

porcozio!quindi sono io che mi faccio i problemi, questi volendo mettono anche l'f4rt....
che centralina ha?
gia si mangia le parole e non si capisce!

ho anche sia le centraline che tutti i cablaggi(una scatola di 20kg praticamente)
il problema capire se il cambio riesce a entrare ,
immagino che per fittare quello della 197 hanno dovuto usare il flessibile
che meccanica hanno suato li? quella del 197?
la twingo aveva gia il centrale e il finale, il resto sarebbe da fittare e vedere come va

Buongiorno
chiedo venia se sbaglio sezione del forum per questa discussione
sto per acquistare una Twingo rs incidentata del 2009 a pochi euro
la mia intenzione era quella di vendere il motore 1,6 ,rimediare un motore clio 169/172/182 + cambio e fare uno swap
il motore l'ho gia comprato (F4r 732 anno fa,46.000 km preso su ad adenau) e sto in trattativa per un cambio ph1(con conica)
in francia UMS fa gli swap con i 770(136 cv) per poi modificarli (non faceva prima a lavorare il 1,6?)
l'unico punto oscuro sarebbe il cambio, che non si capisce se entra bene o bisogna asolare/modificare il telaio
volevo sapere le vostre opinioni e consigli sopratutto dai piu esperti
grazie

eh non lo avevo visto!

prezzo?

hai pm