Posts written by Capitan_Lento

Avevo visto su ebay uk che uno modifica a quello di serie e lo faceva più grosso

eh si se penso al mio 7,58 e al sorpasso finale all'm3 in cui mi sono davvero giocato il jolly e nel video non rende l'idea

Bravooo!!!



Cià cià ma qui nessuno con le cliozze ha battuto il mio tempo ormai vecchio di 3 anni con la clio???? dai dai daiiiiiii
....bei ricordi:

trovato i canale della twingo cup blu che gira sempre al ring...
lo avevo beccato qnd avevo la clio..

www.youtube.com/user/yotah1/videos

Posso dirti solo che ho iniziato l'intervista con: CHISSA' CHE NON MI INCAZZO EH

il resto è top secret

Questa macchina ha più di 10anni è possibile che nessuno abbia mai testato al banco (stesso giorno) o col cronometro le varie configurazioni?
Basta un cacciavite, 2 tubi flex e 2 tubi diversi come collegamento farfalla/airbox.
Lo avevo fatto io con airbox cup e con airbox r3 maxi carbonio da gabella porca sidella..
il box cup invece l'ho girato (e testato con racechrono) in 5/6 posizioni e cambiava un casso..

X me è solo questione di trovare la posizione che più vi piace e pulita esteticamente.. Tanto non ci si accorge mica della differenza a naso o a orecchio o a culo.. E se nn testate è inutile..

(Ma capisco la voglia di paciugare )

Posso dirti solo che ho iniziato l'intervista con: CHISSA' CHE NON MI INCAZZO EH

il resto è top secret

bah, credo che quantitativamente (dal punto di vista termico) la guarnizione superiore sia poco influente, se non solo con l'auto ferma in coda.

in viaggio l'aria che arriva frontalmente è assolutamente superiore rispetto al ritorno e alla convezione proveniente dallo scarico.

Il plexiglass è solo poco meno termoisolante del carbonio e secondo me ricoprirlo col nastro termico è fin troppo rispetto il lavoro che deve svolgere...
I
infine la soluzione migliore per prendere aria fresca, associata all'aribox ph1, è questa:

(IMG:www.rallyshop.it/images/categorie/pres11.jpg)


con la bocca che prende aria dalla griglia anteriore