Posts written by ..ale!!

questa è la 370 però, no?

mamma mia, e toretto dov'è?

sì la nd 184cv ne parlano veramente bene


anche a me

La plastica della cinghia


Comunque secondo me con quel chilometraggio e di quel colore ci sta anche 6500. E ti va già bene

120 o 5 anni mi pare. Se l'ha tenuta al coperto in un posto decente le plastiche non sono così degradate, però non sono il mago merlino e non posso sapere il suo stato se la devi accendere per sentirla accesa ci può anche stare, ma io non ci farei chissà che in giro sinceramente senza averla fatta

Ottimo!

sì guarda, puffa è rarissima e chi ce l'ha se la tiene (giustamente).

differenze meccaniche sono appunto l'attacco degli ammortizzatori sul fusello (occhio che se un domani vuoi mettere un assetto diverso DEVI specificare se sia cup o no perché cambia l'ammortizzatore) e forse la grandezza delle barre antorollio, ma non sono sicurissimo. Comunque secondo me non è una differenza così abissale, anzi. Per il resto è tutto uguale.

In renault ti chiedono sì un rene per la distribuzione, e occhio che può anche darsi che ci sia da cambiare la puleggia del variatore di fase, quello devi vederlo tu una volta ritirata se. come pezzi tra pompa e tendicinghia ecc io avevo visto 250 euro su ebay da un venditore. Il problema è che essendo il motore grande per il vano motore, per lavorarci c'è chi lo abbassa togliendo un supporto e chi invece lo sfila proprio. Però va fatta ogni 5 anni o 120mila km se non erro. A memoria in renault avevano chiesto qualcosa come 600 euro per farla. Certo, se pensi già alla rivendita, i lavori fatti in casa madre sul libretto uso e manutenzione contano, e conta anche che la casa madre tiene traccia dei km a cui sono stati fatti i lavori, quindi un domani puoi anche dimostrare la veridicità del chilometraggio

Ciao, benvenuto! Io la prenderei al volo. Sappi però che i pacchetti cup erano separati meccanico ed exterior, ci sono delle cup senza gli spoiler per esempio. Come dice sergio, la differenza la vedi togliendo una ruota e misurando l'interasse tra le 2 viti dell'ammortizzatore. Se è da 60mm è una cup, se è 54 è una non cup. I cerchi sono non cup, erano antracite, ma lo spoiler possono anche averlo messo dopo (come possono averli messi dopo i cerchi). Comunque 182 puffa è già rara e si rivaluta sicuro in futuro, sicuramente anche senza cup

ottimo!!! va che bella! auguri! e facci sapere!

mai??? va fatta ogni 5 anni o 120mila km. direi che 5anni li abbia

Coniche le fanno diversi produttori come bacci, omir, trombini ecc ecc ma non conosco la loro affidabilità ora come ora. Non voglio sponsorizzare, ma Cri81rs ha l'officina vicino a Bergamo, fa questi lavori (i cambi non tutti sanno aprirli e chiuderli) e ti segue anche all'acquisto in base alle tue esigenze. Sa di cosa si parla, ha anche lui una clio.

no beh, non sei complicato, hai semplicemente delle pretese a fronte di una spesa

comunque voglio dirti, a me il fase 1 era piaciuto un sacco, ora ho la 172 light che me lo ricorda tantissimo, anzi forse meglio non avendo abs esp ecc ecc. Chi è passato da light a 182 ha notato forse meno cattiveria a fronte di un comfort migliore. Io nel tuo caso lascerei stare il 182 (ovvio, se trovi un'occasionissima perché no?), se ti piace il fase 1 prendi il fase 1. magari per convincerti vai a vederne altri, alcuni annunci non rendono giustizia, sia nel bene che nel male.

dipende anche da cosa voglia tu. io col ph1 con la conica ero contentissimo. ha anche dei bei km pur non essendo un motore che ne soffra particolarmente. oggi per strada mi prenderei un 182, così gli spostamenti con clima e cruise non sarebbero una sofferenza

Tu tra le 2 su cosa saresti più orientato e perché?

a catena cosa? La bicicletta è a catena

comunque no, non lo so. è difficile sono sincero, perché alcuni particolari di quelle auto iniziano a scarseggiare a ricambi, tipo i parasassi ed i paraurti. comunque non so se tu puoi provare a chiedere anche in italia, autorel a piacenza è molto conosciuto e magari qualcosa ha

io le immagini però purtroppo non le vedo, non capisco il motivo

comunque i 2 cambi sono pressoché identici, a parte qualche piccola differenza, ma il funzionamento è quello, dovresti non trovare differenze nell'utilizzo. hai provato a chiedere come mai sia così duretto?

i fari purtroppo tendono ad ingiallire. sì, se li gratti e passi poi i prodotti ed il trasparente tornano nuovi, altrimenti c'è la nuova tecnica che io chiamo della caffettiera



anche il cielo so di alcune clio a cui stia iniziando a venire via, d'altronde è straincollato al centro e dalle altre parti no, si fa rifare, o si prende nuovo sistemato.