Posts written by torx164

bha non so che dire , prima tutta quella polemica sulla professionalità di Trombini , ora se ne lava le mani......................io so solo che le mie una sull'auto da gara ed una sul muletto girano da quasi 2 anni senza nessun problema e di strapazzi ne hanno avuto ne...................

Vendo differenziale autobloccante a dischi per clio rs 3 nuovo mai montato appena arrivatomi da K TEC
Il differenziale , da come potete visionare sul sito K tec è il tipo raccomandato x le competizioni , quindi con una percentuale di bloccaggio molto più alta del qualife che tutti conosciamo regolabile,x chi volesse, sia in percentuale di "bloccaggio" che nel modo di intervento.
Il differenziale è completo dei 2 cuscinetti e dei relativi paraolii che vanno sulle carcasse il tutto naturalmente nuovo
Vendo ad € 1400 risparmiate 100€, la spedizione e i circa 30 giorni di attesa.

Cri, scusami, ma quello che dici dovrebbe funzionare solo x quello a dischi ......il qualife che è ad ingranaggi dovrebbe essere sempre in presa a prescindere dai giri motore

Ragazzi, sto valutando la vendita del seguente materiale per probabile passagio a cambio seguenziale.

Cambio completo già chiuso e revisionato pronto per montarlo comprendente di coppia conica 12x69, velocità finale circa 185, ottima x p.s oppure chi gira prevalentemente nei cartodromi, e differenziale autobloccante a frizione espressamente indicato per uso racing , comprato da k-tec una settimana fa , tutto nuovo e mai utilizzato, il tutto 3000€

oppure la stessa cosa di sopra ma usato per 9 gare ma in ottime condizioni e perfettamente funzionante € 2000.

intanto prova a staccare il connettore e vedi se tutto torna normale.......

Ho visto la versione cup e monta le pinze brembo della RS 3 quindi secondo me sulla stradale si possono mettere e magari pure i dischi 330.

Se si puo fare , secondo me solo in renault che hanno il programma adatto , altri non credo che possono.

Ma tu dici che su una centralina usata di un altra auto si puo togliere il vecchio codice ed inserire quello della propria auto??

Io dico di no ....comunque parlane con un esperto di elettronica x auto.

non credo , c'è il discorso della chiave code che complica un pò tutto.

Il kit x montarla costerà circa 80.000€ a cui va aggiunta un auto stradale e la manod'opera.............In pratica costerà finita circa 110.000€

Ho preso quello a dischi, specifico x l'uso racing........è passata una settimana ed ancora niente speriamo che entro il 10 arrivi.

Si, i supporti sono usati proveniente da un auto con 25000 km
Intendevo dire supporto cambio , quello sotto la batteria non il cambio.....................

Da quest'anno, si dice , che verrà ammesso il regolatore d frenata all'interno dell'abitacolo, le gomme da stampo e il freno a mano idraulico.

Si, x scollegare l'ABS è un pò un casino .........intanto serve un ripartitore di frenata da mettere dentro l'abitacolo perchè senò appena stacchi il tutto "carica" troppo frenata dietro e rischi di girarti ad ogni staccata.
Poi devi fare l'impianto freni come da schema acces cioè collegato direttamente alla pompa ed escludendo l'idraulica dal corpo ABS che però deve sempre restare collegato elettricamente all'impianto dell'auto, non ricordo adesso se necessita qualche altra cosa , chiederò al meccanico che mi segue l'auto.
Io come coppa olio ho l'originale sia su R3 che sulla gruppo A.