Posts written by FRANCESCOnvolts

no, ci mancherebbe! è successo questo però! o sbaglio?

fatta fare da trombini e dopo un po il cambio andò in pezzi....

forse dopo il fattaccio di sapo hanno deciso di passare la patata bollente nelle mani di qualcun altro

ah scusa! cambia un sacco da 130 a 140!
un certo signor veneri che non è proprio l ultimo arrivato mi disse che x avere il top nelle prestazioni e nel comportamento dell auto bisogna usare molle da 50 x la strada, molle da 70/80 per un uso misto strada pista e molle da 100 in su per uso agonistico.
ognuno faccia poi i suoi esperimenti e quello che vuole....
mi dirai....

se vuoi fare una cagata fa pure...poi mi dirai.....

carletto e peppo sono pazzi, non fanno testo!

io ho molle da 70 dietro con un idraulica semi pista e già salta come un canguro e dietro è iper rigida e al mugello sono + le curve che ho fatto in controsterzo che quelle fatte normalmente......per me non è una pazzia, è follia pura girare x strada con dietro molle da 140 e idraulica da pista e oltretutto molto ma molto pericoloso perchè in caso di dosso o buca ti parte il culo e le ruote tendono a staccarsi dall asfalto in quanto non ammortizza un cazzo.
poi ognuno è libero di fare quello che vuole.........

piuttosto assetto r3. quello si è un ottimo compromesso strada-pista

non pensare di usarla in strada rave se fai una mossa così.......

sei troppo basso mav a 2.1 dietro a caldo... può andar bene forse x monza x evitare che ti parta di culo a velocità molto alte, ma poi neanche..... su piste lente dietro a 2.1 a caldo il culo non gira neanche se ti entra un tir nelle fiancata....

quoto in toto simo. mi sa proprio che è andata issi! ci vuole il pelo sullo stomaco e buttar giu

ragazzi ricordo che A CALDO TOYO RACCOMANDA UNA PRESSIONE DAI 2.1 E 2.6.
visto che la verità sta sempre nel mezzo io starei a caldo tra i 2.3 e 2.4.
come avete già detto anche x me dopo vari esperimenti x raggiungere queste pressioni bisogna partire A FREDDO a 1.7 davanti e 1.9 dietro.
saluti e baci

rave ma che toyo hai? io con le 888 a mescola media non ho riscontrato questo problema. se è così allora ti consiglio di non provare mai le yokohama 048 mescola media. durano la metà delle 888.

allora forse in alcuni casi ho accellerato troppo poco?

no no infatti parlo di trazione, questo lo so che con la tenuta laterale non c entra nulla.

X LEO= ora che mi ci fai pensare mi ricordo che le volte che "non è entrato in funzione" se così possiamo dire, erano curve verso destra.....che mi ricordo in maniera sicura


cri ma questo lo so! sono ignorante ma fino ad un certo punto! io parlo sempre di USCITA DI CURVA quando inizi a buttare giù l accelleratore. ecco, qui in alcuni casi mi ha portato alla grande all interno curva con una trazione fantastica, e invece altre volte è partita in sottosterzo facendomi allargare ancora di +, come nel caso dell arrabbiata dove sono volato fuori!

può essere un motivo? io non credo....però potrei sbagliarmi, in queste cose sono ignorante.....

si ma vedi che mi è capitato in alcune curve che aprivo e non entrava in funzione! forse ero troppo veloce...? può essere?

può essere cri...certo che mi manda un po in para questa cosa...adesso non so se dare gas, parzializzare o mollare.....

no ma io parlavo di uscita di curva ne..