Differenziale Autobloccante e Coppia Conica, Un po di informazioni....

Quella della 147 Q2 non è un vero autobloccante, è un Torsen!!

E' una "invenzione" del marketing Alfa. Spiego: in Alfa hanno fatto la 147 mjet top di gamma con il differenziale autobloccante meccanico Q2 (un Torsen). Si vede che la cosa ha avuto poco successo e/o si sono fatti i conti in tasca e hanno visto che non conveniva metterne uno meccanico. Hanno così pubblicizzato come "Q2 Elettronico" quello che, a tutti gli effetti, è una funzione dell'ESP che era già implementata da anni e poco o niente pubblicizzata. Per fervi un esempio già le megane 1.5 DCi SW lo avevano. Da quel momento diverse case hanno iniziato a pubblicizzarlo, con nomi diversi.

E, soprattutto, lo hanno anche le RS3 (già la 197). Se leggi il libretto marchiato Renault Sport, nelle pagine dedicate all'ESP nel titolo, e nella descrizione, c'è scritto che abbiamo l'ESP con funzione anti-sottosterzo (non ricordo la formula precisa con la quale è scritta, ma la sostanza è quella).

In sostanza, il Q2 Elettronico ti frena la ruota che ritiene opportuna, per migliorare la guida.

E tutto questo è giusto. Ma quella che ho spiegato in quel post è la differenza tra Q2 e Q2 Elettronico. Il Q2 "vero" è un torsen montato sulle 147 mjet restyling top di gamma (170 cv mi pare). Dopo si sono fatti i conti e hanno inventato la sigla "Q2 Elettronico" che, come dicevo sopra, non è altro che un programma dell'ESP, che già molti avevano, hanno, avranno senza pubblicizzarlo. Dopo Alfa, molti costruttori hanno dato un nome a questa funzione dell'ESP, perchè fa figo

Erroneamente si potrebbe pensare che il Q2 Elettronico sia il Q2 torsen con qualche controllo elettronico, ma così non è. E' solo una sigla per qualche riga di software