| | che motore posso montare sul ph1??? | |
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| RAIDER_VTS |
| | Il B18 Honda ha problemi se elaborato senza cognizione di causa...
Il motore della RS3 ha problemi dal 2009 in poi per una "partita" di bronzine pacco...
In UK ci sono persone che hanno montato il motore della megane 225 sulla clio 2 ph1 e ph2...forse c'è anche k-tec che ha dei kit per adattare il tutto...
Mettere un motore di un'altra Clio lo vedo inutile perché il guadagno sarebbe irrisorio rispetto ai problemi di adattamento vario che dovresti fare...
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| RAIDER_VTS |
| | Ho sentito anche io parlare delle Cammes del B18 che si usurano ma erano chiacchiere da bar...non mi sono mai informato con prove varie...
Alla fine montando un motore notevolmente piu potente, si incontrano vari problemi come il poter scaricare i cv, frenare, raffreddare ecc ecc...
Se hai possibilità di tribulare su un progetto interessante, allora direi di lanciarsi nel montaggio del Meggy 225, altrimenti revisioni il motore originale montando parti migliorate e dandogli qualche cv in più (vedi bilanciamento manovellismo, pistoni migliori con nicchie valvole, alberi a cammes ecc.) cercando però di evitare l'esagerazione che porta ad avere una macchina da corsa inutilizzabile su strada...
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| | però specificherei meggy r26 che ha gia l'autobloccante.. se poi non vuoi aggiungerlo dopo.. si sa mai
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| | CITAZIONE (RAIDER_VTS @ 8/3/2013, 00:17) Il B18 Honda ha problemi se elaborato senza cognizione di causa...
Il motore della RS3 ha problemi dal 2009 in poi per una "partita" di bronzine pacco...
In UK ci sono persone che hanno montato il motore della megane 225 sulla clio 2 ph1 e ph2...forse c'è anche k-tec che ha dei kit per adattare il tutto...
Mettere un motore di un'altra Clio lo vedo inutile perché il guadagno sarebbe irrisorio rispetto ai problemi di adattamento vario che dovresti fare... Abbassa... Dal 2006 e non sono le bronzine "difettose", non ci credo che una partita difettosa si sparga in 5anni... Hanno rotto 2006 e 2011... Più che difettose fanno semplicemente pena.. Sempre che il problema siano loro  | | | |
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| RAIDER_VTS |
| | secondo studi fatti da altri, statisticamente la gente del forum che ha avuto problemi ha clio dal 2009 in poi...
bisogna vedere se quelle sbronzinate prodotte negli anni precedenti non sono state vittime di elaborazioni sconsiderate...
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| | E perchè non bombardare il suo??Di sicuro con quello della meggy verrebbe fuori un aereo...però anche lasciarlo aspirato sarebbe molto emozionante  di siscuro c'è da spendere di più... | | | |
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| Marcorscup |
| | CITAZIONE (..ale!! @ 7/3/2013, 22:51) bisogna vedere gli ingombri.. d certo col megane vai.. secondo me però c devi mettere i 16 0 17 e i suoi freni giusti xk altrimenti poi ti ritrovi una uno turbo E anche un autobloccante direi senno' pattini pure in quinta in curva  | | | |
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| | Beh l'r26 ha gia l'autobloccante
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| | ma l'R26 lo hai già trovato?
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| | CITAZIONE (..ale!! @ 8/3/2013, 09:57) Beh l'r26 ha gia l'autobloccante L' autobloccante e' nel cambio comunque....swappare il motore e basta seno ti compri un 430 che fai prima ....devi fare la leva nuova per adattare le corde del cambio invece che l' asta,semiassi,pompante frizione e tutto il resto dei tubi, ecc ecc ecc invece montarci il motore megane col cambio di serie con un bell' autobloccante va da dio....poi col cambio lungo che ha la fase 1 di certo non dovresti sempre tenere il cambio in mano | | | |
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| | Ma davvero? L'autobloccante è nel cambio?  Cmq non sapevo che il cambio andasse sul megane 2.. | | | |
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| Pimpy RS |
| | ma che turbo e turbo!!! prepara coi controcazzi il tuo originale  sai che missile che diventa?  | | | |
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| | se il 225 si riesce a ficcare senza troppi problemi e il cambio è uguale secondo me conviene quello..... Rigenerare un motore e fare una preparazioni che superi i 200hp con un minimo di affidabilità, secondo me, viene a costare di piu che comprare un motore megane e montarlo.. Poi dipende anche che utilizzo intendi farne dell'auto, troppo elaborata c'è la menata dell'illegalità... Altra inculata dell'italia è la menata del trapasso perchè ora ti ritrovi un auto invendibile visto il costo del solo passaggio e giran le balle doverla buttare via ma tenerla voglion dire 400 euro l'anno di bollo. Io cercherei di venderla e mi comprerei direttamente la megane che spendi qualcosina di piu ma è omologata, equlibrata in tutto e affidabile. Capisco perchè sono in una situazione simile, la mia è un orologio di meccanica sia motore che contorno, (un anno fa ci sono andato tranquillamente in olanda perchè sò che va benone) ci sarebbe da fare le cinghie ha una botta sulla carrozzeria, il paraurti davanti da sistemare e NON riesco a venderla a 1500 euro che gia è regalata. Incredibile. Poi leggi di gente che la paga 4000 o piu e gli da un problema ogni 2 mesi Solo che come te sono indeciso se investirci per far tutto quello che va fatto o cambiarla ma se non lsi vende mi gira il cristo a rottamarla. | | | |
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| 33 replies since 7/3/2013, 13:23 683 views |
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se noti gli ho vivamente sconsigliato quello delle clio 3 
