 | niksmart |
| | CITAZIONE (niksmart @ 1/4/2014, 09:12) CITAZIONE (zero_81 @ 1/4/2014, 08:17) Ciao nik, ma adegui anche l elettronica? Avevo visto pure io quel kit.. Ma vedo che elimina il secondo cat, che ne pensa ecu e sonda? O ti danno insieme qualche oggettino magico per sistemare le cose? non so, ho scritto alla KTR, appena rispondono ti dico Ciao Nik KTR risponde: "Hello, no you will not need to change the ecu program to suit the exhaust and you will not get any errors. You should find that only your exhaust is now not covered by the Renault warranty but you can always check with your dealer to confirm this." | | | |
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| | Cacchio é vero hanno ragione, ho guardato e "stranamente" la sonda é a monte del secondo cat, non a valle.. Percui si puo levare tutto! Beato te  invidio il tuo ktr) | | | |
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| | Ho visto..e infatti volevo compilare il modulo x avere news quando uscirà...
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| Tech@Supersprint |
| | Per quanto riguarda il sound, se cambiate solo il posteriore fate solo tubo.
Se fate anche il centrale potete fare centrale libero e posteriore racing.
Se invece togliete il secondo cat già l'auto comincia a cantare di più, meglio puntare su tubo centrale e posteriore stradale, o centrale silenziato e posteriore racing, per lo meno per uso stradale.
Comuque considerate che se non si va togliere il downpipe con cat primario non guadagna nulla di potenza, è quello il tappo che va tolto. Il secondo fa poco e niente. Piuttosto se proprio dovete fare una cosa "a budget" e cercate le prestazioni, cambiate solo il downpipe e lasciate il resto originale...la sonda potete metterla dopo il secondario saldando una presa.
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| | Ma se il secondo tappa cosí poco rispetto al primo..mi viene da pensare che anche riposizionando la sonda dopo il secondario comunque la ecu si accorga che c e qualcosa che non va visto che si troverà dei valori sballati rispetto a queli che si aspetta per via della diversa permeabilità dei due cat e (ponendo siano entrambi dello stesso tipo seppur con diverse caratteristiche) per via dei valori di ossigeno diversi dovuti a una "minore catalizzazione".
Ho detto una cavolata?
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| igor/rs |
| | L'ho compilato anch'io il modulo ma ad oggi niente , scrivendogli a info@milltek (o qualcosa del genere ) dicono che è ordinabile dai re-sellers . Peccato che non ci siano ne imm ne video (per quel che vale)
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| | Speriamo saltino fuori news.. Cosi da avere varie opportunità da vagliare
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| Tech@Supersprint |
| | Proprio oggi ci ha chiamato un preparatore che ha montato il nostro downpipe skat, sta facendo l'impianto completamente libero, quindi non c'è la possibilità di testare la sonda spostata a dopo il secondo cat di serie.
E' una soluzione che per esempio sulla Opel Corsa OPC funziona perfettamente.
Per ora sta provando con l'emulatore di Bonalume ma senza successo.
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| | Mm molto interessante l esempio della corsa, portrebbe dunque essere che si possa risolvere cosi.
Peccato per il preparatore...sarebbe stato un gran bel feedback, anche se in tutta onestà per questi sensori é sempre meglio un test prolungato.. Magari li per li sembra andare tutto ok e dopo un pó sbarella tutto
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| Tech@Supersprint |
| | Con il downpipe con cat 100 celle nostro anche dopo diverse migliaia di km tutto ok.
Ne abbiamo montata una proprio stamattina, completa.
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| | Buono a sapersi, anche se la questione del downpipe libero con sonda spostata era interessante..
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| | Dopo lo ascolto..  per chi cerca solo suono come terminale puó andare..magari é pure a buon mercato. | | | |
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| 1653 replies since 4/9/2013, 17:46 68687 views |
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, che a differnza di SS non costerà un rene
