Posts written by Bumblebee89

Venduto, mi spiace

No, comprato un ktec nuovo.

Up

Vendo terminale inoxcar non omologato. Monta su 197 e 203,per 197 ho anche i finalini estetici, che si possono montare oppure no.
Prezzo 180€
Ritiro Milano, Monza, Como e Varese 9

Cambio olio dei freni: 120000km o 4 anni con olio con bassa viscosità a freddo per un corretto funzionamento dell'ESP (massimo 750 mm^2/s a -40 °C)

Che l'accoppiata Cl con dischi cup ti dura meno di 20 mila chilometri, ti lascerà tutta la polvere su cerchi e fiancata e sarà difficile da togliere. Ok i tubi in treccia e l'olio da usare è il dot 5.1, non il dot 5. Controlla la viscosità, perché è importante per il corretto funzionamento di abs e esp.

Allora smonta i tuoi e falli cubicare. Io con i loghi laterali Renault Sport farò così.
Mi hanno chiesto 25€ per cubicare 2 pezzi.

Su Streamline carbon trovi tutto

Comunque il prekat dei collettori veri cup hanno 2 lamelle dentro, se riesci a trovare lo spezzato, puoi farli uguali, così migliori anche il flusso dei fumi.

No. Però riesci a tagliarlo senza smontare i colli. Lo tagli sui 3 lati, tanto fette perché ci sono i flessibili e il quarto lato lo lasci attaccato. Lo sfili e lo saldi. Ovviamente scollega la batteria quando saldi.

Il prekat è metallico. Devi tagliare, estrarlo e risaldare.

Se metti il 200 celle e rimetti su il centrale originale, la silenzi parecchio.

Io ho colli originali clio cup (senza prekat), kat 200 celle, silenziatore centrale originale e tubo dritto da 60 monouscita. Fa abbastanza casino.

Avevo letto che alcune erano imitazioni, che per averlo ci voleva un po', che dopo 15 mila chilometri si tappavano... Alla fine ho preso il ktec e basta.

Troppo difficili da trovare e il ktec ha materiali garantiti a vita.