Posts written by Cri81rs

la staffa grN non è che si trova facilmente, soprattutto perchè renault non la fornisce più, valere la pena ne vale sempre la pena se fai anche una mappa

so che otimiz (o come si chiama ) in francia la avevano

ph1 e ph2 nn cambia il prezzo

che coraggio anche provarla , 20 anni e distribuzione a quasi 120K roba da lasciarci le valvole alla 1 accelerata ahahahahahahah

ps non dicevo a te ma quello del concessionario che pazzo che è

Poi il ph2 nero è una bomba se messo giù bene e ha i km giusti
cmq spero che la distribuzione la abbiano fatta cmq almeno una volta

si la distribuzione è un po costosa soprattutto perchè se cambi tutto un po di € ci vanno , però è una manutenzione che io farei su tutte le auto che prendo

Allora io le ho avute entrambe

ph1 più cattiva (anche se quella che hai visto è €3), un pelo più leggera e con cambio più lungo , guidarla con la conica corta è il massimo , però se devi cambiare paraurti ecc di estetica costa un botto e di usato bello si trova poco (come esempio la farfalla che nn si trova)

ph2 2001 (come quello che ho anche io ) va forte quanto basta (più della rs3), è più comoda e controlli non ne ha i fanali si opacizzano tutti ma come diceva ale si sistemano con poco , ha optional carini come clima auto e xeno

Cambi se hai trovato quello che non trasuda hai trovato un ago in un pagliaio

io con l cuore prenderei il ph1 ma con la testa il ph2

per fare la conversione serve o il vecchio kit renault sport (che non si trova più)oppure una centralina programmabile

Per farla facilmente prendi una centralina gen90

Ma no
Servono perché oltre ai cuscinetti sanno anche i bulloni

Comunque non ricordo il codice ,ma nel kit distribuzione danno tutti i cuscinetti ,danno Addirittura anche il dado fissaggio tenditore

Poi Magari ne fanno 2 (È un codice diverso)
Però ordinando in renault il kit distribuzione sono sicuro che fanno tutti i cuscinetti e tenditori

Perché uno è il tenditore
Comunque nel kit originale ci sono 2 puleggia,tenditore e cinghia

Li ho ordinati ieri e danno braccetto con cuffia
In renault cod 7701475837 al costo di “soli “ 84,63+iva cadauno

Prima di tutto controlla tutti i serraggi e fai convergenza
Al posteriore non ha la barra quindi non possono fare rumore
Al max possono essere i tamponi superiori

Anche a noi interessa sapere come cavolo hanno fatto a rompere 4 motori

Comunque i segreti vi sono di questi motori e nessuno lo dice giustamente

A meno che porti il motore da chi ne ha fatti parecchi e sa cosa st facendo

Figa è la prima volta che sento una cosa del genere
I motori cup che sono originali hanno revisione se nn sbaglio a 7500km

Comunque bisogna sapere bene se hanno girato le bronzine di banco o ha solo fuso (il 99%giravano le
Bronzine )
Perché sono cose da tenere conto

Se non hanno girato erano fuori tolleranza sicuro

Comunque motori clio rinfrescati ne hanno fatti in tanti e a parte uno forse gli altri non hanno mai più rotto

Ps se sei in contatto con lmr loro rifacevano i cup e sicuramente ti rifarebbero un motore perfetto

Luca porca zozza ma ora mi viene da chiedermi chi te le mette in testa certe idee?
Scusa eh ma sono inspiegabili
Non ti dico il perché solo così ci rifletti da solo (spero solo che le idee te le metta in testa tu Da solo altrimenti non ho parole )

Gli uniball ti conviene prenderli in renault