Alleggerimento, la mettiamo a dieta

Gira voce che questa Clio RS 3 sia un pò troppo "grassa" rispetto alla filosofia Renault Sport applicata ai precedenti modelli, forse anche un pò più di quello dichiarato dalla casa.

Prima di tutto, qualcuno di voi ha mai pesato la sua RS3 da originale magari con il pieno?

E che modifiche consigliate per ALLEGGERIRLA e BILANCIARLA ?

Io valutavo i seguenti lavori:

- Rimozione di buona parte degli interni, fonoasorbenti, antirombo, pannelli, cinture posteriori e sedili.
- Stereo, cablaggi vari e impianto elettrico inutile
- ABS e servofreno
- Aria condizionata
- Sedili anteriori monoscocca
- Tutti gli aribag e relativi sensori
- Vetri in lexan
- Tergilunotto posteriore
- Batteria leggera sotto sedile passeggero
- Fendinebbia anteriori
- Volante a calice
- Cerchi e assetto
- Cofano in carbonio o in vetroresina
- Rimozione di tutti i controlli trazione
- Scarico completo

Tutto quello che si può spostare da davanti a dietro e più in basso verrà spostato, compresa la posizione di guida più arretrata possibile con seduta in basso

Altri consigli?

Cerchiamo di non andare sil discorso estremo, non estremo, strada non strada, ognuno fa le sue scelte.
Io al 90% la utilizzerò per track day con annessi trasferimenti e qualche raduono o PS.

Cerchiamo di raccogliere più consigli possibile su come e dove conviene alleggerire e poi ognuno fa le sue scelte.

Mi ero informato per targare una CUP magari attraverso il TUV, ma ci vogliono almeno 4000 euro e non è detto ( è quasi impossibile ) che una CUP, che è una macchina da corsa al 100% te la passino !!

Altri consigli su cosa togliere o non togliere ?

puoi togliere anche vaschetta e pompa lavavetri
serrature,vetri elettrici

Cofano in carbonio o vetroresina a che prezzi si trovano e che guadagno di peso danno ?
Si trova anche il baule? Non credevo... Prezzie peso anche di questo ?

Le portiere in vetroresina senza roll-bar mi sembrano un pò troppo pericolose...



Edited by -J.M.G.-82 - 11/2/2011, 10:55

fossi in te,ok alleggerire,ma non mettere cofano e baule in carbonio o vetroresina(o altre parti simili) che magari risparmi massimo 20kg ma spendi 400 euro
cioè la spesa non vale la resa,poi ognuno fa ciò che vuole...piuttosto investili su assetto e freni
mio modo di vedere le cose(forse perchè ho un auto esclusivamente da track e cerco di spendere il meno possibile ma di farla andare comunque)

Condivido pienamente, sempre bilanciare spesa-resa.
Infatti per quel che riguarda il peso conviene togliere piuttosto che investire per sostituire per componenti più leggeri... Altrimenti la spesa diventa esagerata...

Ma nessuno che mi dica il peso reale della sua RS 3 ??
Su auto del mese scorso c'era la prova della Gordini di cui dichiaravano un peso misurato di 1367 !!!!!

io sono rimasto sbalordito dal cofano in plastica del 106 di un amico assurdo se fa un kiletto e mezzo è tanto!!!! e lui ha seguito tutta la tua filosofia ha eliminato di tutto fa 8oo e rotti kg

Grazie, Simone... Foto confortante!!

Ora faccio la domanda impossibile, ripartizione peso anteriore / posteriore ?