clio 1.2 turbogarrett, 1.2 cattivo!

Non possiedo una rs, ma la mia cliozza si difende bene
Monta il 1.2 tce che ovviamente per difendersi bene non è + quello che si trova in conce
Non elenco tutte le modifiche apportate al motore e alla meccanica in generale perchè sennò dovrei stare un pomeriggio a scrivere ma vi posso garantire che il risultato è un inchino da parte delle clio 3 rs stock in rettilineo.
Posto qualche foto:








Pregherei chiunque voglia fare discorsi sulla convenienza del tipo:" ti prendevi una rs, non toccherei mai un 1.2, non farei quello e quell'altro".....di evitare a scrivere certi commenti, l'auto l'ho fatta per soddisfazione personale e perchè amo distinguermi, quindi evitiamo certe critiche così evitiamo di creare una discussione piena di flame, grazie

Edited by dranny - 4/2/2013, 20:31

cavalli ancora non lo so, non l'ho provata sul banco, ma ne stimo intorno i 200 quando sarà finita e la pressione è anche bassa 1.1bar....se la alzo penso che si tirano altri 30cv

Edited by dranny - 1/6/2013, 19:37

non è di serie....come ho scritto prima non ho elencato tutte le modifiche
cmq per togliere i dubbi di qualcuno ecco una breve prova sullo 0-170 ma la qualità è pessima in quanto ho scordato di impostare su full hd


Edited by dranny - 30/12/2012, 14:08

E infatti ti sbagli, visto che una clio3 rs difficilmente sta sotto i 19secondi per prendere i 170orari, x rispondere invece ad Andrea 197 avevo già scritto che telaisticamente è inferiore ad una rs, ricordo anche che è una 5porte,inutile puntualizzare, sicuramente in curva non va come una rs ma anche li si difende da auto nettamente superiori.... Ho già scritto che non ho elencato tutta la meccanica ma ho adattato assetto e freni anche se questi sono cmq di gran lunga inferiori ad una rs e x scelta personale ho preferito un occhio di riguardo all estetica a discapito delle prestazioni come per esempio il camber posteriore... Io poi sono un tipo che in pista non va per fare i tempi ma solo x fare baldoria, il classico tipo che si diverte più a uscire in seconda fumando le gomme anziché uscire pulito...

EDIT: in modo generico ho: lavorazione bielle, pistoni stampati, lavorazione testata, turbocompressore, intercooler, downpipe e intera linea di scarico compreso kat 200 celle, trasformazione impianto alimentazione con ritorno carburante, regolatore press benzina, pompa benzina, iniettori R3, elettronica dedicata ecc.....una preparazione del genere su una rs la porterebbe intorno ai 400cv

per questo ho scritto stock