CITAZIONE (-Cris- @ 24/11/2021, 12:32)
Non so se ha i soldi o meno e non mi interessa ma a livello di logica e una cosa inutile ! Totalmente due cose diverse , sin a partire dalle saldature del telaio ad andare a finire nelle modanature esterne ! Poi uno può fare quello che vuole , ma la realtà delle cose e questa ! Se no l’avremmo fatto tutti
saldature del telaio?
non ho capito
CITAZIONE (JekiM @ 24/11/2021, 12:57)
mi sto informando su tutto non essendo un meccanico devo capire un sacco di cose.
ripeto questa auto mi e stata donata in eredita da un amico di famiglia che aveva appena iniziato a smontarla per rimetterla in strada e con il progetto di farla diventare una "dormiente".
sinceramente e in progetto a lungo termine e sinceramente non ho fretta ...
optavo per lo swap perché non credo di poter ottenere chissà che prestazioni da un 1.2 8 valvole da 57 cavalli, anche perché miravo a superare i 200 cavalli. poi ripeto non ho studiato meccanica quindi magari da questo motore si riesce benissimo a superare queste potenze non lo so... per questo mi sono iscritto a questo forum ...
guarda io ti dico, ero partito per trasformare una 1.2 come la tua in rs, ma per la pista, solo scocca e pochi pezzi rimanevano buoni del 1.2, poi ho messo tutto RS. Non sono poche cose, ma se comunque te la senti di farlo perché no?
Addirittura ti dico, perché non mettere addirittura un motore megane rs2? Quella da 225cv. Non ricordo se il blocco sia lo stesso, mi pare di ricordare di sì o fosse molto simile a quello della clio 2 rs tanto che la testa megane dovrebbe montare sul motore clio 2. Almeno sai che stock, passa i 200 cv e hai il risultato che volevi.
Però sia sempre chiara una cosa, con i soldi di fare una elaborazione del genere, ti compri un megane rs3 250cv a mio avviso. Poi ripeto, ognuno la fa come vuole
Dipende anche cosa uno voglia: il motore lo monti così? lo apri? la turbina la cambi? frizione? parti interne? C'è un mare di variabili.
