Posts written by Simo_R27

che poi se guardiamo i CDB stiamo freschi...sencondo lui io avrei una media di 7.5 km/l....con i calcoli alla mano e il prezzo della V-power attuale il mio consumo medio preso nel medesimo periodo di tempo sono sui 10,8 km/l....direi che ceffa un pochino...

io ho esperienza con moquet adesiva buona presa in negozi di audio, non so quella di ebay come sia, ma se è come quella che usavo io ai tempi degli impiantoni tunz tunz una volta attaccata per levarla si strappa tutta e rimane la colla...mi pare che Simox si sia divertito a levarla

la tua fa i 5 in pista, la RS3 è un pelo più pesante...io ho segnato tranquillamente degli istantanei di 2 km/l,
se parliamo di media invece si, direi che sui 4-5Km/l è giusto

per quel che rigurada il forum si, extra-forum no, almeno per i casi che conosco io...è quasi un periodo concentrato tra le ultime 197 e le prime 200 ma son solo congetture mie

motore nuovo con 15mila km circa, ma i servizi sono sempre i miei vecchi( puleggia albero motore esclusa) e han 55000km circa (che son comunque pochi)....se è il motore nuovo sono in garanzia fino a fine Luglio, se sono i servizi me li pago...

Sabato mattina vado anchio in officina e vediamo di venirne a capo
spero vivamente che sia una cazzata sulla cinghia dei servizi avendo rifatto e controllato tutto il resto....

Edited by Simo_R27 - 10/6/2013, 10:13

confermo, dopo aver girato il volante a dx e sx bisogna muovere la macchina....però se non si accende è un problema

ha detto che ha fatto distribuzione e servizi...ma è impossibile che non abbia collegato la cinghia dei servizi a tutte le pulegge, alternatore compreso....

Edited by Simo_R27 - 4/6/2013, 17:48

peccato però che abbiano abbandonato sia quadrilatero alto che il sistema "odierno" della RS3/Focus RS, ecc... la differenza si sente eccome con il McPherson...

va a culo, ad alcune è successo, alla maggior parte di quelle vendute no, non ne siamo venuti a una...

già...ha fatto bingo!!

è venuto in mente anche a me ma presumo di si dai...

rotolo

No dai, che poi si arrabbia e non ci da i codici dell pulegge

si, tranquillo, è il suo minimo normale

questo è un minimo non normale per la clio


non so di chi sia sto scassone grigio

minimo irregolare? ma se gira come un orologio

se il tuo meccanico trova la puleggia responsabile DEVI (hai l'obbligo morale ) farmi sapere qual'è la bastarda che fa quel rumore....tolta la cinghia se è partito un cuscinetto girerà più forzata o non perfettamente diritta...appena avrò tempo e soldi le farò controllare anchio, comunque niente di grave, tranquillo

se vuoi far uscire bene il rumore, in modo che lo identifichi, da fermo con il motore acceso, pompa sul pedale del freno, sentirai i giri abbassarsi e il rumore aumentare

già che ci siamo, Simox, puoi mica trovarci i prezzi delle pulegge dei servizi?