Schema e info aspirazione originale Rs3

Io ho ordinato il kit della KN 57i e sulle istruzioni mi dice di togliere il tuno del risonatore... Ke conseguenze puo avere????

Dovrebbe arrivare oggi.... Speriamo bene...

E' chiaro che , nonostante abbiano studiato un sistema di elettrovalvola e due condotti d'aspirazione differenti , con il sistema d'aspirazione originale puntano ad un'ottimizzazione della linearità d'erogazione e di funzionamento in ogni frangente e ad una strategia della riduzione del rumore per ovvie ragioni d'omologazione oltre all'aspetto legato agli spazi disponibili nel vano motore non necessariamente volta alle prestazioni (leggi : per me migliorabile sotto quest'aspetto).

E' ovvio anche il contrario per effetto della coperta sempre troppo corta , ovvero andando a modificare l'aspirazione si potrà guadagnare nei limiti dell'autoadattività della ecu (come nel caso dell'aspirazione V6) in prontezza dell'acceleratore , più coppia ai bassi e magari penalizzare di sicuro l'aspetto rumorosità o linearità di funzionamento in alcuni frangenti , per esempio basse temperature e motore freddo.

Quindi "ottimale" si , ma con tutti i limiti imposti in un'auto di serie.

una info che forse sara utile a tutti..

oggi abbiamo eseguito alcuni test sulla mia clio...

un dato rilevante e stato il mettere e togliere i risonatori sulla aspirazione originale.. ebbene si.. non vanno tolti.. su una clio 197 e sulla mia abbiamo perso entrambi, nella prima la 197 ben 4cv e nella mia la 203 2cv.. messi e tolti e riprovato sempre quel dato..

non possono essere coincidenze..

qui le rullate



prima senza risonatore
seconda con risonatore

Edited by simoxmino - 23/2/2012, 18:19

arriva arriva

se l'anno messo un motivo ci sarà comunque non credo che qualcuno con l'aspirazione originale giri senza

Sulla 197 che c era Li, erano molti di più....anche Matteo si è meravigliato..

Cmq si, tutti i risonatori servono, mamma renault nn sbaglia...