Posts written by Simo_R27

AHAAA!!!!non sono l'unico allora ad avere questo rumore!!!....e che cazzo, mi davano del pazzo, in officina nessuno lo sente....iniziavo a pensare di essere io ad avere problemi alle orecchie

dunque, partiamo con ordine, tu sei ancora in stato embrionale del rumore....da quando mi è iniziato è passato un anno, il "cric cric" è sparito ed è stato sostituito dal solo rumore di rotolamento più cupo...
ti posso dire cosa NON è...la distribuzione, perchè l'ho rifatta poco fa e il rumore non se ne è andato, percui rimane il cuscinetto di una puleggia dei servizi al 99 %....quale non lo so, aternatore?tendicinghia? compressore AC?...per la legge di Murphy sarà la più costosa

Edited by Simo_R27 - 3/6/2013, 15:30

Benvenuto!!!!

Benvenuto!!!

no no no...il McPherson è il sistema più classico che ha ogni vettura (meno efficace ma anche il più duraturo)...la 147 e altre Alfa aveva un sistema ancora diverso (il quadrilatero alto all'anteriore e il McPherson al posteriore) che però aveva la stessa funzione di disaccoppiamento dello sterzo dal sistema di sospenzioni come è presente sulla RS3

era per far capire il concetto....se vogliamo essere puntigliosi, facciamo 1000 rpm và...sai bene che su un motore stock dopo i 6500-6800 giri la curva di erogazione scende

tecnicamente parlando la RS3 è la più aggiornata e completa delle 3 serie, ma anche la più pesante e con elettronica....telaio stupendo, anche meglio della RS4 nuova, freni idem, cambio corto, motore morto ai bassi e utilizzabile solo vicino alla zona rossa....
se odi l'elettronica e vai tranquillo come guida anchio ti direi di puntare sulle serie prima, giocattoli molto divertenti, meno filtrati, immediati e più "preparabili" con minori spese...
se poi sei un nostalgico della guida vecchia maniera punta su Williams e 1.8 16V

Minchia il giro al Piccolo San Bernardo!!

Benvenuto!!!!

direi di no....McPherson, sterzata e ammortizzatore assieme ...

tiene sempre compagnia
mi preoccuperei se non lo sentissi più

Bentornato!!!!!hai testato il Ring in tutte le condizioni
maaa....la Caterham V8 era Caterham o aveva un altro nome? perchè se era Catheram poteva essere una rarissima RS Levante....
http://www.autoblog.it/post/16166/bruciati...rham-rs-levante

sai com'è, al ring se ne vedono di tutti i colori, non mi stupirei

http://www.nulon.com.au/products/Aerosols/...r/#.UaS9mNhdw1A

direi che ci siamo come prezzi no?
tutto nuovo è sempre meglio ovviamente,
ma se l'usura è poca anche usato può andare al giusto prezzo

Benvenuto!!!

se ricordo bene avevo speso
2 Dischi Cup 80€ + iva
set paste CL RC5+ 180€ + iva

400 euro scontato cifra tonda
poi ho fatto la cazzata di non prendere i dischi nuovi ma solo le paste per "risparmiare"


è ancora fermo il prezzo? non li hanno aumentati?